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sylphid

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Mañana será otro día

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¡HOLA!.
娘の就活が
正念場なのです。
本命の企業が最終面接まで残れたとメールがあった。。
来週役員面接らしい。
もう、後は“縁”と“運”を持っているかどうかでしょうね。。
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もし、このブログをお読みでしたら・・・
どうかひとつ娘をよろしく。。電通関係の方々。m(__)m
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なのに、
のほほんとした親爺は今日も又飛行機を作っているわけで、、

ハニカム機のパーツが一通り揃ってきました。
c0012819_1754126.jpg
三機平行して製作中。。
上からPLGトレーナー機、真ん中がスパン450mmHLG sal機、下がBサイズHLG sal機用です。
尾翼が写っていませんが今回は紙製。胴体もカーボンはやめて木製胴。。あわよくばQオープン参戦を狙っているわけです。。
今回胴体が木製なので、ちょいと頭をひねってみて、
いつもの木製ボックス胴にクラフト紙を巻いてみました。
c0012819_1832283.jpg
紙ハンドの野球投げに比べて強い横Gがかかるのでその対策です。
UPしたらこんな感じ。
c0012819_1853456.jpg
クラフト紙二重巻です。。450用は3×4では弱そうだったので3×5にしてみました。
このクラフト紙補強は紙ハンドのsylphidにも応用出来そうな気がしている今日この頃・・・・・・
明日は、上反角つけかな???
また、出口工房製 「上反角削り機」の出番です。。
なら~~
Hasta luego!
by sylphid-mave | 2014-05-08 19:32 | 飛行機のこと | Comments(0)
GW最終日、
飛ばしてきましたよん。。
4:30起き。
6:00着。。
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日はすでに昇っていました。もう30分早くてもOKだったな。
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誰もいないうちに、新作720機と軽量化650機(デーハー機)の調整。。
二機ともほとんど何も触らずに素直に飛んでくれました。。
良きかな・・良きかな。。
ただ、720スパン機は棒立ちの状態から5~6m高度を落として滑空に入る。。
この子は後一伸びぐ~んと上がって滑空に入りたいんだと思うんです。。
それはよくわかるんだけど、いかんせんパワーが足りません。。
720mmコード100mmは親爺にはちょっと無理かもしれない。。
720mmでもコード90mmは何とか返るんだけどなぁ。。。
軽量化したコード90mmの650機と写真上段に映っている650mmコード80mmの飛行機はいい塩梅に返ってくれるんだけどなぁ。。この辺がジャストサイズかもしれないなぁ。。。
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又今日も二機ほど要修理機が出た。。
ちょっとくたびれてきてるので、フルレストアしましょう。
又々、デーハー機が増えるかも。。。ヘヘヘヘh。
by sylphid-mave | 2014-05-06 22:10 | 飛行機のこと | Comments(0)
FerrariとLotusを並べて、
どちらか好きな方に乗っていいよと言われたら、
間違いなくLotusを選ぶ親爺です。。
 
 非力なエンジンには、軽量化が最良のtuneUPと言うことで、
 例の、デーハー機のtuneが完了。
c0012819_1874929.jpg

c0012819_1883272.jpg結果、軽量化前は78.5gもあった重量機でしたが、なんと66.72g  15%の軽量化となりました。
スパン650mmの機体なんで、まぁ
なかなかよろしいんじゃないの・・・

主翼のシェイプアップと共に尾翼も交換しました。
7mm弱の薄翼となりましたが、和紙貼りで、少なくとも親爺とのパワーバランスを考えると十分な強度がでていると考えています。。。
後は、フィールドで飛ばしてみるだけ。。
早く飛ばしたいよ~~~
新作機も飛びたがっているしぃ~~

和紙貼り薄翼機がよろしかったら。
バスケットで眠っているコード80mmスパン650mmの機体も和紙貼り薄翼にしてみようかなぁぁぁ~~。。

しかし
派手だ。。。
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by sylphid-mave | 2014-05-02 19:19 | 飛行機のこと | Comments(2)
ハニカム翼を磔から解放し、
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この写真のあと、
翼端部を補強、ラッカー塗りまで進めました。。。。が、、、

小さい方の主翼、
楮紙を使った主翼は、
やっぱり、アウトでした。。
全く強度が出ません。。。

もし、作って見たいと思われる方、、、、、、

まぁ、いらっしゃらないでしょうが。。

楮紙はアウトです。。

但し、

クラフト紙は、


お勧めですよん。。
by sylphid-mave | 2014-05-01 18:45 | 飛行機のこと | Comments(0)